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凯迪拉克的旗舰轿车CT6在2016年上市，至今已经快7年，是时候换代了。其实全新一代CT6已经明确会在2023年亮相，但它来得相当低调，至今未官宣，反而通过“谍照宣”、“工信部宣”甚至“4S店宣”让我们对新一代CT6的外观内饰了解得七七八八。近日，新一代CT6的实车已经来到凯迪拉克的4S店，我们一起看一下。

新一代CT6显然追随了品牌最新的家族设计，也是凯迪拉克标志性的钻石切割设计的最新演绎。凯迪拉克车型的重要特征盾牌中网当然会延续，中网的尺寸十分大且用全黑的锁子甲花纹装饰。另外新一代CT6采用了分体式大灯设计，包括上方细长的大灯和下方竖直的LED灯组，整个前脸的设计与LYRIQ锐哥更加接近，营造出比较强的气场和运动感，相比老款的变化当然很大。

来到侧面，新一代CT6的车身线条与旧款比较相似，例如有长长的车头和后悬，依然有强烈的美式中大型轿车的特点，再看看具体的数据，新一代CT6的车身尺寸、轴距都与上一代基本相同，车长为5223mm、轴距为3109mm，怪不得看起来这么相似。当然，这个尺寸已经相当大了，我们不用担心空间的问题。

尾部的变化反而不算很大，例如尾灯依然采用“7”字型的灯组设计，但增加了一个“鸭尾”一体式尾翼，排气管从旧款的双边四出改为双边双出设计。

虽然展车不能打开，但我们可以从车窗中看到新一代CT6的内饰设计，最大的变化是使用了类似LYRIQ锐哥上的一体式曲面连屏，不仅尺寸够大，硬件配置应该也会十分强大，例如超高的分辨率、丰富的色彩显示和8155车机芯片等。此外，新一代CT6将取消旧款的换挡拨杆而使用美系车传统换挡设计，好处就是可以为中控台腾出更多储物空间。同时我们可以看到展车的内饰使用了非常多的红色真皮覆盖，美系车一向很愿意在这方面下成本，新一代CT6的内饰毫无疑问会延续上一代的豪华风格。

动力方面，新一代CT6继续使用现款的LSY 2.0T发动机，最大输出为237马力，匹配10AT变速箱，不知道会否保留旧款高配的电磁悬挂，要知道上代CT6的行驶质感是非常好的。

CT6可以说是一款有点被埋没的好车，在凯迪拉克的销量占比不高，市场表现不算很热烈，但空间、豪华感以及行驶的高级都不会比同价位的BBA差。现款CT6上市有一定的年头，可能设计上会有些老气了，而新一代CT6显然精神很多，加上一如既往豪华的内饰和大空间，还是一款值得买的中大型豪华车，当然最有要有一些优惠。